60歲以上客流：11號線是3號線的7倍
11號線開通首月（4月23日－5月22日），地鐵線網總客運量達1388．1萬人次，日均客運量為46．3萬人次，較開通前增幅約18．3％，周末日較開通前增幅達到59．3％。其中，3號線日均客流量25．9萬人次，2號線日均客流量14．8萬人次，11號線日均客流量5．6萬人次。2、3號線周末客流較11號線開通前增幅明顯。
山東青島地鐵11號線開通首月運行報告發佈
11號線運距明顯台灣電動床工廠較大，長達22公裡
05-28 14-05齊魯網
從平均運距來看，3號線為8．7公裡，2號線為6．7公裡。與2號線、3號線相比，11號線運距明顯較大，長達22公裡，說明其客流以長遠距離出行為主。
從客流成分來看，60歲以上客流較3號線大幅增長。根據問卷調查，從年齡構成來看，11號線60歲以上客流占比約14．2％，是3號線的7倍。
05-28 08-05青島新聞網
11號線開通後，3號線周末客流增幅約12．4％，2號線周末客流增幅約30．9％，但工作日客流變化不大。2018年截至目前，線網最大日客運量出現在4月30日，最大日客運量達67．5萬人次。11號線開通首月，其客運總量約168．1萬人次，日均客運量約為5．6萬人次。工作日日均客運量約4．7萬人次，周末日均約6．9萬人次。“五一”節期間，11號線日均客運量約9．3萬人次，較非節假日增幅達78．8％。11號線全線進站量周末日大於工作日，時間分佈較為均勻，無明顯高峰。
山東大學青島校區處於青島市藍色矽谷核心區，2016年已經開始招生，校區可容納約3萬名學生。在高等教育方面，山東大學、天津大學、四川大學、同濟大學、北京航空航天大學、中央美院、西北工業大學等20所高等院校相繼在藍谷設立校區、研究院或創新園。[詳細]
2018-05-28 14:31:00 來源: 青島日報 作者: 周建亮
近日,青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍,濟青高鐵也在加速推近。濟青高鐵和青連鐵路通車後,濟南市民1小時就能到青島趕海,2小時就能到達日照。根據日前菏澤市發佈的2018年重點建設項目名單,魯南高鐵曲阜至菏澤段今年9月份開工,2020年12月通車,在菏澤東、巨野北、...[詳細]
線網日均客運量46．3萬人次，較開通前增長18．3％
11號線開通後，在公交換乘地鐵及旅遊季節等多因素影響下，常規公交（公交集台灣電動床工廠團、交運溫馨巴士）日均客運量增加4萬人次，地鐵日均客運量增加7萬人次。11號線開通後，公共交通（公交集團、交運溫馨巴士及地鐵）總客運量較開通前增長約4％。與地鐵11號線沿線相關的公交線路，有5條平行線路客運量減少超過10％，有7條公交線路客運量增長超過10％，變化幅度基本在25％以內。（周建亮）
5月27日，為期三天的“2018山東（濟南）國際旅遊交易會”在濟南閉幕。濟南初心文創制作瞭一千枚代表山東景區文化、美食等元素的圖章，推出“通過蓋章，瞭解山東”活動，展臺人流絡繹不絕。[詳細]
05-28 08-05新銳大眾
山東青島地鐵11號線開通首月運行報告發佈
05-28 08-05生活日報
詐騙手法：犯罪嫌疑人利用招聘網站、兼職類QQ群等途徑發佈兼職刷單虛假信息，以高額報酬為誘餌，套用真實刷單流程，待受害人刷單成功後，再以系統、網絡問題等借口要求多次轉款。後犯罪嫌疑人再次假冒客戶誘使受害人通過中信銀行網銀轉賬27.9萬元。[詳細]
05-28 08-05新銳大眾
11號線的斷面客流從城區向外圍呈遞減態勢，斷面客流分佈呈“魚尾形”，從城區向外圍遞減。11號線日均換乘量約1．4萬人次，約占總客運量的25％。換乘客流均在苗嶺路站實現換乘，苗嶺路站換乘量占該站總客流量的70％左右，換乘客流占比較大。苗嶺路站工作日進站量晚高峰突顯，高峰小時為17：35－18：35。
山東省青島市交通運輸委、市地鐵工程建設指揮部辦公室、市公安局交警支隊、市城市規劃設計研究院昨日聯合發佈《青島地鐵11號線開通首月運行分析報告》。報告顯示，在交通信號調優、交通組織優化及地鐵11號線開通等共同作用下，濱海公路、銀川路、遼陽東路、株洲路等重點道路早高峰擁堵指數降幅明顯。其中，銀川路為1．4％，遼陽東路3．7％，濱海公路2．6％，株洲路1．3％。11號線客流以公交和私傢車轉移為主，到達11號線的客流中，約40．6％由公交轉移而來；其次為私傢車，轉移占比約29．8％；誘增交通量占比約7．1％。
嚴禁單純以學業水平成績評價學生；嚴禁將學生學業水平成績作為教師評價和獎懲的主要依據。所有教師不得以任何形式誘導、逼迫學生參加校外輔導培訓；不得以任何形式為校外培訓機構作宣傳。[詳細]
從接駁方式來看，到達11號線的客流中，乘坐公共交通（含地鐵）方式的占比達46．9％，是3號線的1．8倍；步行方式占比24．9％，僅是3號線的43％。從出行目的分析，11號線客流以出遊為主，占比高達41．7％，上下班及上下學客流占比均比3號線明顯減少。
今年年底，預計完成農村路網提檔升級工程230公裡、自然村通達工程38公裡、養護大中修工程1197公裡、改建危橋44座、建設農村客運站點1084個。改造危橋110座，健全完善危橋動態排查整治機制，推動路網中危橋比例呈逐年下降趨勢，保障農村公路安全通行。[詳細]
05-28 14-05水母網
41B05E301CECDD00
11號線開通首月（4月23日－5月22日），地鐵線網總客運量達1388．1萬人次，日均客運量為46．3萬人次，較開通前增幅約18．3％，周末日較開通前增幅達到59．3％。其中，3號線日均客流量25．9萬人次，2號線日均客流量14．8萬人次，11號線日均客流量5．6萬人次。2、3號線周末客流較11號線開通前增幅明顯。
山東青島地鐵11號線開通首月運行報告發佈
11號線運距明顯台灣電動床工廠較大，長達22公裡
05-28 14-05齊魯網
從平均運距來看，3號線為8．7公裡，2號線為6．7公裡。與2號線、3號線相比，11號線運距明顯較大，長達22公裡，說明其客流以長遠距離出行為主。
從客流成分來看，60歲以上客流較3號線大幅增長。根據問卷調查，從年齡構成來看，11號線60歲以上客流占比約14．2％，是3號線的7倍。
05-28 08-05青島新聞網
11號線開通後，3號線周末客流增幅約12．4％，2號線周末客流增幅約30．9％，但工作日客流變化不大。2018年截至目前，線網最大日客運量出現在4月30日，最大日客運量達67．5萬人次。11號線開通首月，其客運總量約168．1萬人次，日均客運量約為5．6萬人次。工作日日均客運量約4．7萬人次，周末日均約6．9萬人次。“五一”節期間，11號線日均客運量約9．3萬人次，較非節假日增幅達78．8％。11號線全線進站量周末日大於工作日，時間分佈較為均勻，無明顯高峰。
山東大學青島校區處於青島市藍色矽谷核心區，2016年已經開始招生，校區可容納約3萬名學生。在高等教育方面，山東大學、天津大學、四川大學、同濟大學、北京航空航天大學、中央美院、西北工業大學等20所高等院校相繼在藍谷設立校區、研究院或創新園。[詳細]
2018-05-28 14:31:00 來源: 青島日報 作者: 周建亮
近日,青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍,濟青高鐵也在加速推近。濟青高鐵和青連鐵路通車後,濟南市民1小時就能到青島趕海,2小時就能到達日照。根據日前菏澤市發佈的2018年重點建設項目名單,魯南高鐵曲阜至菏澤段今年9月份開工,2020年12月通車,在菏澤東、巨野北、...[詳細]
線網日均客運量46．3萬人次，較開通前增長18．3％
11號線開通後，在公交換乘地鐵及旅遊季節等多因素影響下，常規公交（公交集台灣電動床工廠團、交運溫馨巴士）日均客運量增加4萬人次，地鐵日均客運量增加7萬人次。11號線開通後，公共交通（公交集團、交運溫馨巴士及地鐵）總客運量較開通前增長約4％。與地鐵11號線沿線相關的公交線路，有5條平行線路客運量減少超過10％，有7條公交線路客運量增長超過10％，變化幅度基本在25％以內。（周建亮）
5月27日，為期三天的“2018山東（濟南）國際旅遊交易會”在濟南閉幕。濟南初心文創制作瞭一千枚代表山東景區文化、美食等元素的圖章，推出“通過蓋章，瞭解山東”活動，展臺人流絡繹不絕。[詳細]
05-28 08-05新銳大眾
山東青島地鐵11號線開通首月運行報告發佈
05-28 08-05生活日報
詐騙手法：犯罪嫌疑人利用招聘網站、兼職類QQ群等途徑發佈兼職刷單虛假信息，以高額報酬為誘餌，套用真實刷單流程，待受害人刷單成功後，再以系統、網絡問題等借口要求多次轉款。後犯罪嫌疑人再次假冒客戶誘使受害人通過中信銀行網銀轉賬27.9萬元。[詳細]
05-28 08-05新銳大眾
11號線的斷面客流從城區向外圍呈遞減態勢，斷面客流分佈呈“魚尾形”，從城區向外圍遞減。11號線日均換乘量約1．4萬人次，約占總客運量的25％。換乘客流均在苗嶺路站實現換乘，苗嶺路站換乘量占該站總客流量的70％左右，換乘客流占比較大。苗嶺路站工作日進站量晚高峰突顯，高峰小時為17：35－18：35。
山東省青島市交通運輸委、市地鐵工程建設指揮部辦公室、市公安局交警支隊、市城市規劃設計研究院昨日聯合發佈《青島地鐵11號線開通首月運行分析報告》。報告顯示，在交通信號調優、交通組織優化及地鐵11號線開通等共同作用下，濱海公路、銀川路、遼陽東路、株洲路等重點道路早高峰擁堵指數降幅明顯。其中，銀川路為1．4％，遼陽東路3．7％，濱海公路2．6％，株洲路1．3％。11號線客流以公交和私傢車轉移為主，到達11號線的客流中，約40．6％由公交轉移而來；其次為私傢車，轉移占比約29．8％；誘增交通量占比約7．1％。
嚴禁單純以學業水平成績評價學生；嚴禁將學生學業水平成績作為教師評價和獎懲的主要依據。所有教師不得以任何形式誘導、逼迫學生參加校外輔導培訓；不得以任何形式為校外培訓機構作宣傳。[詳細]
從接駁方式來看，到達11號線的客流中，乘坐公共交通（含地鐵）方式的占比達46．9％，是3號線的1．8倍；步行方式占比24．9％，僅是3號線的43％。從出行目的分析，11號線客流以出遊為主，占比高達41．7％，上下班及上下學客流占比均比3號線明顯減少。
今年年底，預計完成農村路網提檔升級工程230公裡、自然村通達工程38公裡、養護大中修工程1197公裡、改建危橋44座、建設農村客運站點1084個。改造危橋110座，健全完善危橋動態排查整治機制，推動路網中危橋比例呈逐年下降趨勢，保障農村公路安全通行。[詳細]
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